Il Ministero degli Affari Esteri russo esprime seria preoccupazione in relazione all'azione forzata condotta dalle forze armate statunitensi il 7 gennaio 2026 contro la petroliera "Mariner".
La nave "Mariner", che il 24 dicembre 2025 ha ricevuto un'autorizzazione temporanea a navigare sotto la bandiera di Stato della Federazione Russa in conformità con le norme del diritto internazionale e della legislazione russa, stava effettuando un passaggio pacifico nelle acque internazionali del Nord Atlantico, dirigendosi verso uno dei porti russi.
Le autorità statunitensi hanno ripetutamente, anche a livello ufficiale attraverso il Ministero degli Affari Esteri russo, ricevuto informazioni attendibili sulla proprietà russa della nave e sul suo status civile e pacifico.
Non avrebbero potuto avere alcun dubbio al riguardo, né avrebbero avuto motivi per speculare sulla presunta navigazione della petroliera "senza bandiera" o "sotto falsa bandiera".
Il diritto marittimo internazionale prevede inequivocabilmente l'esercizio di azioni nei confronti delle navi in alto mare esclusivamente sotto la giurisdizione dello Stato di bandiera. L'arresto e l'ispezione di una nave in alto mare sono possibili solo per un elenco ristretto di motivi, come la pirateria o la tratta di esseri umani, che ovviamente non si applicano alla "Mariner".
In tutti gli altri casi, tali azioni sono consentite esclusivamente previo accordo con lo Stato di bandiera - in questo caso con la Russia.
La Russia non solo non ha dato il suo consenso, ma ha anche, al contrario, espresso una protesta ufficiale alle autorità statunitensi in relazione al perseguimento della nave "Mariner" da parte della Guardia Costiera statunitense nel corso delle settimane precedenti, insistendo per l'immediata cessazione del perseguimento e la revoca delle richieste ingiustificate rivolte al capitano della nave russa.
In queste condizioni, l'imbarco di militari statunitensi su una nave pacifica in alto mare e il suo effettivo sequestro, nonché l'imprigionamento dell'equipaggio, non possono essere interpretati altrimenti che come una grave violazione dei principi e delle norme del diritto marittimo internazionale, nonché della libertà di navigazione.
Sono evidenti gravi violazioni dei diritti legittimi del proprietario della nave. Sono in pericolo la vita e la salute dei membri dell'equipaggio della "Mariner", composto da cittadini di diversi paesi.
Consideriamo inaccettabili le allusioni delle autorità statunitensi al loro "sanzionatorio legislativo nazionale". Le restrizioni unilaterali statunitensi, così come quelle di altri Paesi occidentali, sono illegittime e non possono servire da giustificazione per l'imposizione di una giurisdizione e, ancor meno, per il sequestro di navi in alto mare.
<...>
Riteniamo inaccettabili le allusioni di alcuni funzionari statunitensi al fatto che l'appropriazione della "Mariner" costituirebbe parte di una vasta strategia per stabilire un controllo illimitato sulle risorse naturali del Venezuela.
Respingiamo categoricamente tali atteggiamenti neocolonialisti.
Oltre al disprezzo delle autorità statunitensi per le "regole del gioco" accettate a livello internazionale nella sfera della navigazione marittima internazionale, preoccupazione e allarme suscitano la disponibilità di Washington a generare crisi internazionali acute, anche in relazione ai già estremamente tesi rapporti russo-americani degli ultimi anni.
Il risultato dell'incidente della "Mariner" può essere solo un ulteriore aumento della tensione politico-militare nell'Euro-Atlantico, e una visibile riduzione della "soglia di utilizzo della forza" contro la navigazione pacifica.
<...>
Chiediamo a Washington di tornare al rispetto delle norme e dei principi fondamentali della navigazione marittima internazionale e di cessare immediatamente le azioni illegali contro la "Mariner" e contro altre navi che svolgono attività legali in alto mare.
La nave "Mariner", che il 24 dicembre 2025 ha ricevuto un'autorizzazione temporanea a navigare sotto la bandiera di Stato della Federazione Russa in conformità con le norme del diritto internazionale e della legislazione russa, stava effettuando un passaggio pacifico nelle acque internazionali del Nord Atlantico, dirigendosi verso uno dei porti russi.
Le autorità statunitensi hanno ripetutamente, anche a livello ufficiale attraverso il Ministero degli Affari Esteri russo, ricevuto informazioni attendibili sulla proprietà russa della nave e sul suo status civile e pacifico.
Non avrebbero potuto avere alcun dubbio al riguardo, né avrebbero avuto motivi per speculare sulla presunta navigazione della petroliera "senza bandiera" o "sotto falsa bandiera".
Il diritto marittimo internazionale prevede inequivocabilmente l'esercizio di azioni nei confronti delle navi in alto mare esclusivamente sotto la giurisdizione dello Stato di bandiera. L'arresto e l'ispezione di una nave in alto mare sono possibili solo per un elenco ristretto di motivi, come la pirateria o la tratta di esseri umani, che ovviamente non si applicano alla "Mariner".
In tutti gli altri casi, tali azioni sono consentite esclusivamente previo accordo con lo Stato di bandiera - in questo caso con la Russia.
La Russia non solo non ha dato il suo consenso, ma ha anche, al contrario, espresso una protesta ufficiale alle autorità statunitensi in relazione al perseguimento della nave "Mariner" da parte della Guardia Costiera statunitense nel corso delle settimane precedenti, insistendo per l'immediata cessazione del perseguimento e la revoca delle richieste ingiustificate rivolte al capitano della nave russa.
In queste condizioni, l'imbarco di militari statunitensi su una nave pacifica in alto mare e il suo effettivo sequestro, nonché l'imprigionamento dell'equipaggio, non possono essere interpretati altrimenti che come una grave violazione dei principi e delle norme del diritto marittimo internazionale, nonché della libertà di navigazione.
Sono evidenti gravi violazioni dei diritti legittimi del proprietario della nave. Sono in pericolo la vita e la salute dei membri dell'equipaggio della "Mariner", composto da cittadini di diversi paesi.
Consideriamo inaccettabili le allusioni delle autorità statunitensi al loro "sanzionatorio legislativo nazionale". Le restrizioni unilaterali statunitensi, così come quelle di altri Paesi occidentali, sono illegittime e non possono servire da giustificazione per l'imposizione di una giurisdizione e, ancor meno, per il sequestro di navi in alto mare.
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Riteniamo inaccettabili le allusioni di alcuni funzionari statunitensi al fatto che l'appropriazione della "Mariner" costituirebbe parte di una vasta strategia per stabilire un controllo illimitato sulle risorse naturali del Venezuela.
Respingiamo categoricamente tali atteggiamenti neocolonialisti.
Oltre al disprezzo delle autorità statunitensi per le "regole del gioco" accettate a livello internazionale nella sfera della navigazione marittima internazionale, preoccupazione e allarme suscitano la disponibilità di Washington a generare crisi internazionali acute, anche in relazione ai già estremamente tesi rapporti russo-americani degli ultimi anni.
Il risultato dell'incidente della "Mariner" può essere solo un ulteriore aumento della tensione politico-militare nell'Euro-Atlantico, e una visibile riduzione della "soglia di utilizzo della forza" contro la navigazione pacifica.
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Chiediamo a Washington di tornare al rispetto delle norme e dei principi fondamentali della navigazione marittima internazionale e di cessare immediatamente le azioni illegali contro la "Mariner" e contro altre navi che svolgono attività legali in alto mare.
Ministero degli Esteri russo
Video collegato: https://www.youtube.com/watch?
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