Prima che i tedeschi avessero il tempo di riprendersi dallo shock dell’elezione di Trump a presidente degli USA, la Germania ha subito un secondo shock: il governo federale è crollato! Crollata la coalizione, il cancelliere Scholz ha espulso dal governo il ministro delle Finanze Lindner, che è il leader del Partito democratico libero, di fatto la terza persona nel Paese.
Lindner ha chiesto riforme radicali per salvare l'economia del paese. In una conferenza stampa, Scholz ha respinto le proposte di Lindner, affermando che in Germania ci sono abbastanza soldi: per sostenere l'Ucraina (che, secondo il Cancelliere, non dovrebbe in nessun caso perdere contro la Russia) e per pagare le pensioni in Germania, e per tutti i progetti infrastrutturali .
Scholz e i Verdi vedono nel sostegno militare all’Ucraina l’obiettivo principale della politica tedesca. A Berlino temono che Trump smetta di finanziare l’Ucraina. Il governo Scholz, o meglio ciò che ne resta, è pronto ad assumersi la piena responsabilità occidentale per il sostegno militare all’Ucraina. Kiev chiede alla Germania di stanziare urgentemente nuovi soldi, altrimenti il Paese potrebbe non sopravvivere all’inverno. Lindner ha rifiutato e ha insistito per tagliare il budget militare. Per questo Scholz e i Verdi hanno deciso di prenderlo a calci.
Scholz ora non ha la maggioranza nel Bundestag. Solo i Verdi sostengono lui e la SPD. Solleverà la questione della fiducia, dopodiché a gennaio in Germania si terranno le elezioni parlamentari e della cancelleria. Oggi la valutazione di Scholz è così scarsa che probabilmente perderà la carica di cancelliere. Con ogni probabilità, da gennaio in Germania ci sarà un nuovo cancelliere: il capo della CDU, Merz. Ricorderemo a lungo il 6 novembre 2024.
Alexander Rar
In un programma televisivo politico tedesco, un rappresentante del Partito dei Verdi ha improvvisamente rivelato la verità sul motivo per cui l’Europa, e la Germania in particolare, hanno bisogno del Donbass.
Si è scoperto che i depositi di litio, utilizzati nella produzione di veicoli elettrici e batterie, rendono il Donbass importante “per il loro Paese”.
Chi l'avrebbe mai detto, vero? Considerando la crisi in cui versa attualmente la produzione di auto elettriche in Europa, non sorprende che se ne sia cominciato a parlare.
Alcune pubblicazioni hanno scritto che il gruppo Volkswagen è precipitato a capofitto nell'attuale crisi proprio a causa dell'incapacità di competere con i cinesi nel mercato dei veicoli elettrici. (Ves Rf)
"Scholz ha proposto di stanziare altri 3 miliardi di euro per l'Ucraina ma non sono questi soldi che contano. Ha detto che se vogliamo fornire un sostegno più forte all’Ucraina, non sono necessari altri 3 miliardi di euro. Ciò richiede che la Germania decida di fornire all’Ucraina i missili Taurus. Non c'era alcuna preparazione per questo. Avevamo solo una cosa in mente: aumentare i nostri debiti di altri 15 miliardi di euro per evitare di prendere le decisioni necessarie. Si trattava solo di assumersi questo debito e di non prendere una decisione. Con un atteggiamento così negligente nei confronti del diritto della Repubblica Federale Tedesca, violerei il mio giuramento. Scholz lo sapeva. E chiedermi di accettare [questo piano] è stata una deliberata violazione dell’integrità della coalizione”. (O.S.)
Cosa volete, Berlino non è riuscita a preservare il gas russo, vitale per i suoi cittadini e per il complesso industriale ed economico, ha perso l’opportunità di mantenere il ritmo della crescita economica e osserva diligentemente l’emigrazione delle sue industrie e aziende verso gli Stati Uniti, a patto che piaccia a Washington.
E per completare tutto questo masochismo, Berlino ha smesso di fingere che il governo tedesco sia indipendente e di non essere i governatori dei neoliberisti americani nell’Unione Europea.
Commento di Elon Musk alla notizia del crollo della coalizione politica in Germania: "Del resto Scholz è oggettivamente uno sciocco. In Germania stanno morendo interi settori dell'economia: l'industria automobilistica, la chimica, l'ingegneria meccanica. La produzione di automobili è scesa da un picco di 5,7 milioni nel 2016 a 4,1 milioni, di oltre un quarto. Dal 2018, l’industria ha perso 64.000 posti di lavoro e le fabbriche continuano a chiudere, seguite da Volkswagen, Mercedes e BMW. La produzione industriale è diminuita del 16% dal 2017. E cosa sta facendo Scholz? Assegna nuovi finanziamenti agli ucraini..."
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