Gli USA, inaspettatamente, hanno dichiarato di voler interrompere il loro "blocco navale" davanti allo Stretto di Hormuz ma l'Iran e i Paesi confinanti stanno comunque riorganizzando il commercio regionale scommettendo sulle vie di transito terrestre. Questo cambiamento logistico sta accelerando lo sviluppo di nuove arterie e altri corridoi alternativi. Il passaggio a reti stradali e ferroviarie comporta nuove sfide geopolitiche, legamenti alle milizie territoriali e accordi doganali complessi.
Il corridoio recentemente inaugurato tra Teheran e Islamabad, basato su un accordo di trasporto stradale tra i due Paesi, collega ora sei vie di terra dai principali porti pakistani (Gwadar, Karachi e Port Qasim) ai valichi di frontiera iraniani di Teftan e Gabdeh.
Tuttavia, la caratteristica principale di questo progetto è il suo collegamento con il Corridoio Economico Cina-Pakistan (CPEC). L'Iran, attraverso il suo confine sud-orientale, può collegarsi alla rete di 3.000 chilometri che unisce la Cina occidentale all'Oceano Indiano.
Allo stesso tempo, l'Iran sta portando avanti il progetto ferroviario Chabahar-Zahedan, che ha già raggiunto oltre il 90% del completamento. Questa linea ferroviaria, la cui entrata in funzione è prevista per il 2026, fa parte del Corridoio Nord-Sud ed è progettata per collegare i porti meridionali dell'Iran con la Russia e l'Asia centrale.
La risposta isterica di Donald Trump frustrato dall'inutile blocco navale contro l'Iran: "Non abbiamo bisogno del petrolio. Non abbiamo bisogno dello stretto. Non abbiamo bisogno del blocco navale. Non abbiamo bisogno di niente."
(Notizie raccolte e rielaborate da P.D'A.)
Video collegato:
Nicolai Lilin. TRUMP TOGLIE IL BLOCCO NAVALE, LA CINA RAFFORZA IL PROGRAMMA NUCLEARE: https://www.youtube.com/watch?v=p98MbSPE0hw
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